據蒙古媒體報道，蒙古新政府在2012-2016年施政綱領(lǐng)中提出“為增加過(guò)境運輸量修建阿勒坦布拉格-烏蘭巴托-扎門(mén)烏德高速公路”。為了完成這一目標，蒙政府決定與“成吉思汗發(fā)展集團-新發(fā)展之路”公司協(xié)商特許經(jīng)營(yíng)決議，并通過(guò)第399號決定，授權經(jīng)濟發(fā)展部部長(cháng)巴特巴亞爾簽署決議。2014年3月15日，經(jīng)濟發(fā)展部部長(cháng)巴特巴亞爾和“成吉思汗發(fā)展集團-新發(fā)展之路 ”公司總裁敖特根巴特爾分別在“阿勒坦布拉-烏蘭巴托-扎門(mén)烏德高速公路”特許權協(xié)議上簽了字。協(xié)議確定采用建設 - 運營(yíng) - 移交特許經(jīng)營(yíng)模式，特許經(jīng)營(yíng)權持有者在協(xié)議生效之后兩年內投資建設阿勒坦布拉-烏蘭巴托-扎門(mén)烏德1000公里的高速公路，享有30年的經(jīng)營(yíng)使用權。之后，到期無(wú)償移交給國家。這條高速公路建成后，不僅有助于當地的基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展，還利于增加俄羅斯和中國之間的過(guò)境運輸。該項目建設需要約5500-7000名工程技術(shù)工人。高速公路沿線(xiàn)將衍生運輸物流和其他工廠(chǎng)、新的服務(wù)中心。高速路收費問(wèn)題，協(xié)議規定將依據相關(guān)的法律，本著(zhù)有益于該項目經(jīng)營(yíng)的原則，由公路部門(mén)和相關(guān)部門(mén)協(xié)商確定。